Wataha125+

Nie tylko co kupić, ale gdzie ?
Ciekawy materiał na temat cen nowych motocykli w Polsce i Czechach.
Niektóre motocykle nawet ponad 10 tys. PLN taniej u południowych sąsiadów.
Gdybym dzisiaj kupował nowego V-Stroma, udałbym się do Ostrawy.
Dlaczego takie różnice ? Dużo wyjaśnień w poniższym materiale.
Wg mnie jest to spowodowane dużym popytem w Polsce, a małą podażą.
Importerzy narzucają duże marże licząc, że potencjalny klient i tak kupi w Polsce, bo nie pojedzie do Czech czy Niemiec. A nawet jeśli będzie wiedział, że tam taniej to z obawy przed dodatkowymi formalnościami, ukrytymi kosztami, czy późniejszym serwisowaniem i tak kupi w Polsce.
Importerzy nie będą obniżać ceny jeśli chętnych na zakup będzie więcej niż sprowadzonych motocykli.
Koszty serwisowania motocykli w ASO to następny temat. Podobno w Czechach może być dwa razy taniej. Na przykład pierwszy przegląd V-Stroma w Polsce kosztuje 1200 PLN, a w Ostrawie 600 PLN.

Faktycznie w Polsce jest drożej niż w Niemczech (o Czechach nie wspominam bo nie mam wiedzy na ten temat). Gdy na jesieni ubiegłego roku szukałem nowego Moto w pierwszej kolejności zgłębiłem temat w rodzimych salonach. I co? Kupiłem w Hamburgu. O ile taniej? Oszczędziłem 6,5 tys zł! Dodam że i w Polsce i w Niemczech tak samo się targowałem i w obu krajach brałem pod uwagę wszystkie salony( bez względu na odległość). W Polsce upustów albo nie chcieli dać, albo dawali symboliczne, w Niemczech bardzo łatwo o przeceny i wybór ogromny od ręki, nawet pełna gama kolorów danego modelu w jednym salonie nie jest wyjątkiem.
Ot, tyle wyszło z chęci zachowania patriotycznej postawy i wsparcia polskiej branży moto… Podobnie z autami z Salonu i np expressami do kawy… Różnice są zbyt duże abym kupował wymienione produkty w Polsce…
Dla mnie to przykra sytuacja…

@Mumin bardzo cenna informacja i poparta doświadczeniem zakupu. Oczywiście najlepszym rozwiązaniem byłby zakup w Polsce pod warunkiem, że ceny są zbliżone. Ale przy takiej różnicy, to nie ma co dawać zarobić chciwcom. Inna sprawa, że oni i tak sprzedadzą to co sprowadzili w cenach dość wysokich. Prawdopodobnie ilość importowanych na Polskę motocykli jest za mała na ilość potencjalnych klientów, a migracja zakupowa jest i będzie marginalna. Polski rynek jest mniej istotny dla globalnych producentów i nie tylko w tej branży. Nie zdziwiłbym się, że na dużo mniejszy rynek czeski trafia podobna ilość motocykli co na całą Polskę, a ilość dealerów jest podobna dla 10 milionów Czechów co dla prawie 40 milionów Polaków.
Jak kupowałem mojego GSa to oczywiście sprawdzałem cenę w Niemczech, ale w moim przypadku cena w Polsce była zbliżona, a nawet ok. 1000 EUR niższa . Tylko, że ja kupowałem w październiku 2022, kiedy EUR kosztowało 4,85 PLN. Przy aktualnym kursie cena byłaby znacznie niższa w Niemczech.

Dodano po 3 godzinach 34 minutach 47 sekundach:
Żeby spać spokojnie, lub przynajmniej z pewną wiedzą, sprawdziłem sobie BMW Mottorad w Polsce, Niemczech i Czechach.
Najbardziej by mnie interesował GS1250R, ale nie produkują już od dwóch lat, więc nie ma w konfiguratorze.
Dlatego sprawdziłem, podstawową wersję GS1300R. Ceny regularne wg ofert z konfiguratora na stronach WWW w poszczególnych krajach.
W Polsce kosztuje 89 500 PLN.
W Niemczech 19 990 EUR, ale trzeba wziąć pod uwagę, że u nich VAT to 19%, więc te 4% byłoby trzeba dopłacić. Przeliczając po aktualnym kursie EUR 4,17 PLN i uwzględnieniu różnicy VAT wychodzi mi cena 86 160 PLN, trzeba jeszcze dodać ewentualny transport. Różnica w sumie nie wydaje mi się powalająca. Bo po wyjeździe po zakup i transporcie wyszło by jakieś 2000-2500 PLN taniej.
Jednak w Czechach znacznie taniej, bo cena wynosi 473 500 koron (ok. 78 933 PLN), uwzględniając różnicę VAT 2% (21% w Czechach) i koszt transportu, w tym przypadku nie za duży, jeśli jest się z południowo-zachodniej Polski, to można było by się zmieścić poniżej 81 tys. PLN, czyli 8500 PLN taniej niż w Polsce, ok. - 10%.
I mówimy tu o podstawowej najtańszej wersji, jeśli wybrać full opcję za 130-140 tys. PLN to sumarycznie różnica pewnie by wyszła kilkanaście tys. PLN.
Ciekawe.

W przypadku motocykla, którego rozważałem do zakupu czyli GSXS-1000GX podstawowa wersja w Czechach jest o 16kPLN tańsza niż w Polsce. Nawet jeśli doliczyć 2% różnicy w VAT to i tak oszczędności grubo przekroczą 10 tys. zł. Problem dotyczy nie tylko motocykli. Konsola XBOX series X w limitowanej wersji z 2TB dyskiem, która w UK kosztuje ok 2600zł po przeliczeniu na zł w Polsce jest sprzedawana po 3999zł.

W moich poszukiwaniach zaskoczyła mnie otwartość na negocjacje cenowe w niemieckich salonach kontra niemalże zupełny brak chęci w polskich. Ceny wyjściowe, katalogowe, tak jak to opisujecie, są już znacznie niższe za granicą, jeśli dodać do tego możliwości negocjowania cen, to wydaje mi sie ze różnice na niekorzyść polskiej oferty będą jeszcze większe. Dodam może jeszcze, ze w Polsce oferowano mi egzemplarz półroczny z przebiegiem 2000km i malowaniem tańszym o 2000zl za cenę o 2500zl większą (już po negocjacjach), niż nówka w droższym malowaniu w Niemczech… Po takich propozycjach patriotyzm ekonomiczny całkowicie mi sie wyłączył… A przypomnę ze motocykl, o którym piszę, cenę katalogową ma zdecydowanie poniżej 50tys zł, wiec korzyść w wysokości 6,5 tys zł stanowi około 13-14% wartości pojazdu.

Moja wymarzona Honda NT1100 to różnica w cenie ok. 3000 zł. Plus tłumaczenie dokumentów i transport. Wyjdzie pewnie z 2000. Tyle to ja zbiję u dilera. Więc pozostaje polski salon

@Dailak też sprawdzałem ten model i faktycznie różnica już nie jest tak kolosalna jak w przypadku innych modeli.

Jeśli wymarzony i planowany do zakupu nowy model kosztuje podobnie w Polsce jak za sąsiednią granicą to tylko się cieszyć i kupować. Dla mnie już różnica powyżej 4 tys. PLN po uwzględnieniu wszystkich kosztów dodatkowych, byłaby bardzo motywująca. Koszt ostatniego 10-dniowego wyjazdu do Francji z@Awiator wyniósł mnie ok. 1000 EUR. Więc sobie tak liczę, że w cenie zakupu nowego motocykla w Polsce mam taki wyjazd gratis. Ale to może być nawet dwa razy taki wyjazd, albo doposażenie moto w komplet porządnych kufrów itp.
Dodatkowo mówią, że oryginalne akcesoria w CZ są ok 30 % taniej. A negocjować tam też można przy zakupie moto.

Przy różnicy 10-12 tyś PLN, kupujesz nowe moto w Czechach, jeździsz, cieszysz się z użytkowania przez dwa lata i sprzedajesz w Polsce w cenie w jakiej kupiłeś nowy

Słowacja też interesująco wygląda.
Przykład na Suzuki GSX-S1000 GX.
W Poslce model 2025 za 79900 PLN, rocznik 2024 w promocji 75900 PLN.
Na Słowacji 2025 15890 EUR (przy aktualnym kursie EUR ok. 65785 PLN), rocznik 2024 15290 EUR (ok. 63300 PLN).
Dodam, że VAT na Słowacji od 1 stycznia 2025 wynosi tak jak u nas 23 %, ciekawostką jest, że do tej pory mieli tylko 20 %, ale rząd im zrobił solidną podwyżkę
Więc przy tym modelu, tylko koszt transportu i tłumaczenie faktury za ok. 100 PLN i 12-13 tysięcy PLN zostaje w kieszeni.
Info dla @Awiator , który napalony na ten model był i chciał kupić model testowy używany za cenę fabrycznie nowego na Słowacji.