Wataha125+

Damianci,
1. wyświetlacz TFT w tej półce cenowej to już chyba standard ?
2. Quick Shifter chyba też, w terenie przydatny, ale mam wrażenie że automat na drogę lepszy ?
Patrząc co Cię kręci to powinieneś spróbować polatać na Africa ... -ceny bardzo podobne. Nie próbowałeś ?
A słyszeliście o nowym silniku 700 cm w V-stromie ? -rzędowy, ponoć ma być rewelacyjny.

MRF pisze: 06 wrz 2022, 21:29 Damianci,
1. wyświetlacz TFT w tej półce cenowej to już chyba standard ?
2. Quick Shifter chyba też, w terenie przydatny, ale mam wrażenie że automat na drogę lepszy ?
Patrząc co Cię kręci to powinieneś spróbować polatać na Africa ... -ceny bardzo podobne. Nie próbowałeś ?
A słyszeliście o nowym silniku 700 cm w V-stromie ? -rzędowy, ponoć ma być rewelacyjny.

Oczywiśćie, że TFT to standard w tej klasie, ale właśnie tego do tej pory nie było w Suzuki V-Strom. Dopiero teraz się to pojawia zamiast LCD.
Quickshiftera też nie było w tym modelu, więc widać, że idą za konkurencją.
Afrikę trzeba bezwzględnie przetestować, tym bardziej, że wczoraj był mały test (55 km) "króla" tej klasy, przynajmniej tak mówią.
Wtedy będę miał w miarę przegląd sytuacji.

super

I w końcu jest. Długo oczekiwana premiera Honda Hornet

Szybkie podsumowanie najważniejszych i formacji:
- 2 cylindry
- pojemność 755 cm3
- moc 92 KM
- masa własna tylko 190 kg
- wyświetlacz TFT dobrze Wam znany z CB1000R
- 4 tryby jazdy
- ledowe światła
- sprzęgło antyhoppingowe
- kontrola trakcji
- akcesoryjny quickshifter
- średnie zużycie paliwa 4,3/100km
- cena 35900 zł

Suzuki zaprezentowało na motocyklowych targach Intermot nowy skuter. Suzuki Burgman Street 125EX ma pojawić się na rynku na początku 2023 roku. Silnik to jednocylindrowa jednostka o poj. 125 cm3 chłodzona powietrzem. Rozwija moc 8,6 KM przy 6500 obr./min. i maksymalny moment obrotowy o wartości 10 Nm przy 5500 obr./min. Średnie zużycie paliwa to 1,9l. Dio tego system start-stop, ledowe oświetlenie.
Typowo miejska maszyna.....

Dziś swoją premierę z Mediolanie zaliczył nowy VStrom 800DE choć to V już nie ma racji bytu bo silnik jest rzędowy:(
Dodano po 5 minutach 38 sekundach:
A tu film:

Honda Rebel 1100 na 2023 rok.
Dostała nowe kufry i owiewkę z przodu. Po obejrzeniu testu na YT, chyba to będzie następca mojego CTX-a.
https://ultimatemotorcycling.com/2022/1 ... ast-facts/

Litrowy keeway?
https://motovoyager.net/nowosci/mbp-kee ... -waga-moc/

Ja, gdybym musiał zmienić motocykl, to bym poszedł w coś takiego...

Dailak pisze: 08 lis 2022, 18:20 Honda Rebel 1100 na 2023 rok.
Dostała nowe kufry i owiewkę z przodu. Po obejrzeniu testu na YT, chyba to będzie następca mojego CTX-a.
https://ultimatemotorcycling.com/2022/1 ... ast-facts/

Jest piękny