Wataha125+

K.N.X10 pisze: 17 mar 2023, 21:45 Hej a rozważałeś Piaggio X10 125. To cacuszko zostaje jeszcze ze mną jako wierny rumak *no.1* bo jest już moto *no.2* ale może kiedyś będzie na sprzedaż, czas pokaże. Można znaleźć fajną sztukę choć trzeba długo szukać i zawsze coś po swojemu ponaprawiać. Ja szukałem ponad pół roku i trafił się z Austrii z małym przebiegiem, ABS-em, katrolą trakcji i wydechem Akrapović. Aktualnie na liczniku ponad 16 tyś km i wszystko działa w jak najlepszym porządku, bieżące wymiany filtrów, oleju, świecy, napędu, ... tylko aku odmówiło współpracy więc jest nowe. Życzę cierpliwości w szukaniu wymarzonego moto powodzenia.

Rozważałem, ale czasem jego prędkość przelotowa nie jest ciut za niska ze względu na wagę? Ogólnie sprowadzany bym i kupił (jak w tych linkach co dałem) ale wiedzieć, co przeszedł, to się nigdy nie dowiem. a na mechanice się znam tyle, co na medycynie. Utrzymam kogoś przy życiu, tyle

Ced pisze: 17 mar 2023, 22:45 Może znasz, mają spory wybór, chociaż żeby przymierzyć, obejrzeć : http://italmotopila.pl/

Tak, dokładnie tam chcę podskoczyć się przymierzyć mają tam downtown, burgman i mp3 z tych, co w zainteresowaniu

W przypadku 125 ccm, nie można mówić o rzeczywistej (wg gps) prędkości przelotowej 100 km/h. Wystaczy jazda pod górkę albo pod wiatr to prędkość spada do 80-90 km/h. Mam doświadczenie z Stalisem jak i Hondą CB125R. Owszem potrafią się czasami rozpędzić do 115 km/h wg gps, ale były dni że im się nawet do licznikowej setki nie chciało. Poza tym nie mylmy prędkości maksymalnej z przelotową. Przelotową uważam, za prędkość łatwą do osiągnięcia oraz utrzymania bez względu na wiatr i ukształtowanie terenu. Wg mnie dla 125ccm przelotowa to ok. 80 km/h wg gps.
Więc jeśli poważnym kryterium jest ta przelotowa 100 km/h to w przypadku kat. B tylko trójkołowce od pojemności 300 ccm w górę spełnią ten warunek.
A jeśli chodzi o robienie kat. A po czterdziestce, to jaki problem skoro właśnie wtedy zaczyna się życie.

Damianci pisze: 18 mar 2023, 21:09 Więc jeśli poważnym kryterium jest ta przelotowa 100 km/h to w przypadku kat. B tylko trójkołowce od pojemności 300 ccm w górę spełnią ten warunek.

Przydałoby się, wtedy czasem jadąc do Gdańska (a jeżdżę tam średnio raz w miesiącu) to mógłbym się wybrać nowym jeździdłem - i po drodze mam eskę i autostradę.

Trójkołowce mnie zdumiały, odkrycie homologacji L5e zmieniło moje życie Na tą chwilę zdecydowanie mp3 300 wygrywa wyścig - tylko muszę się do niego przymierzyć i zobaczyć, jak pozycja. Co w niej jest specyficznego poza możliwością wyciągnięcia nóg?

Damianci pisze: 18 mar 2023, 21:09 A jeśli chodzi o robienie kat. A po czterdziestce, to jaki problem skoro właśnie wtedy zaczyna się życie.

Nie wykluczam, że zrobię, jak mi się znudzi tylko B. Ale teraz? Gdy mogę can-amem jeździć? Chyba na chwilę jestem usatysfakcjonowany

Having owned an MP3, I can say it is beautifully equipped, strong engine, great storage. But, the seating position may not be to everyone's liking and I thought the locking of the front wheels when stopping could be a problem if you didn't hit the button quickly enough. Unless you have strong legs, the bike can easily tip over due to heavy weight. conclusion, I think the Tricity is better! For me, the best solution was the Can Am spyder RT. Powerful engine, massive storage and totally stable. Almost impossible to flip, extremely comfortable for two passengers over long distances. Because of the width of the wheels, B licence only is required. Downside, cost. They are usually quite expensive, even used.

Purdey pisze: 19 mar 2023, 13:36 Having owned an MP3, I can say it is beautifully equipped, strong engine, great storage. But, the seating position may not be to everyone's liking and I thought the locking of the front wheels when stopping could be a problem if you didn't hit the button quickly enough. Unless you have strong legs, the bike can easily tip over due to heavy weight. conclusion, I think the Tricity is better! For me, the best solution was the Can Am spyder RT. Powerful engine, massive storage and totally stable. Almost impossible to flip, extremely comfortable for two passengers over long distances. Because of the width of the wheels, B licence only is required. Downside, cost. They are usually quite expensive, even used.

Yeah, it looks like I'm gonna first sit on mp3 and see how it feels. Can-am Spyder looks wicked, expensive as hell, but when mp3 (if seating position fits) gets boring, maybe I'm gonna switch to it?

What's the story about full-face helmet not fitting the compatment at mp3? Read that on few pages.

Dodano po 3 godzinach 21 minutach 41 sekundach:
Ah, and what are the differences between touring and business versions?

Well, on my MP3, my full face helmet went into the top case without problems, but it depends on the size I guess